Archivio della categoria: VIABILITA’, MEZZI PUBBLICI, MOBILITA’
TEEM e compensazioni ambientali
un sacco di verde anche sul Villoresi?! Sarà…
17:14
Centoventi milioni di euro per le compensazioni ambientali. La commissione valutazione impatto ambientale del ministero dell’Ambiente ha dato semaforo verde ai nove progetti speciali ambientali connessi alla costruzione di Tangenziale Est Esterna di Milano.
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Monza, i tempi di viale Lombardia I comitati: «Comunque in ritardo»
Lavori sopra il tunnel di viale Lombardia chiusi entro il 2013? Comunque in ritardo sul cronoprogramma di Anas. La denuncia è dei Comitati dei cittadini di Monza Ovest all’indomani dell’annuncio della fine dei lavori entro l’anno.
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Viale Lombardia: Ministero sblocca 80 milioni per saldare i lavori del tunnel
Thu Nov 21, 2013 18:31
Entro l’anno Anas conferma la fine dei lavori per la sistemazione della viabilità di superficie. Poi via libera al recupero paesaggistico.
Info su www.comune.monza.it
Via libera al piano di interventi di manutenzione sulle strade monzesi
In tante strade cittadine stanno per essere avviati interventi di manutenzione straordinaria per rendere più accessibile la viabilità, per sostituire la pavimentazione deteriorata ed eliminare le barriere… |
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Fiab MonzainBici su incidentalità a Monza
Rotonda del Malcantone, si farà se saranno vendute le quote Asam
Monza, metrò fino alla Villa reale La richiesta della giunta al Pirellone
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Alberto Maria Pilotto… In questo primo anno in Consiglio Comunale ho capito che uno dei problemi dell’Italia è dato dalla complessità delle norme e dalle lungaggini del processo decisionale.. che in altri paesi é sicuramente più snello. Per poter avere l’allungamento della metropolitana verso Monza è necessario attivare alcuni processi verso gli Enti superiori (in questo caso la Regione), affinché questa venga inserita nelle opere d’interesse sovra-comunale da approvare e finanziare . Un’opera di tale tipo non può essere decisa dal singolo Comune. E’ un pò come gettare un seme e poi seguire la pianta che cresce. Se Amministrazioni precedenti avessero deciso di fare gli opportuni passi molti anni fa, ora la metropolitana alla Villa Reale potrebbe essere già una realtà.Alessandro GaviraghiMagari; quando avrete approvato quella, giratevi a destra e iniziate a pensare alla viabilità della zona est, che è un disastro.
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Alberto Maria PilottoSe ti riferisci ai problemi di viale delle Industrie e zone limitrofe, sono d’accordo con te che è sicuramente una priorità. -
Alessandro Gaviraghirotonda del cimitero, il restringimento assurdo ad una corsia del primo semaforo di via Montesanto che causa code in tutti e due i sensi di via Marconi, e poi il nodo vero, pressochè inestricabile, su cui bisogna coordinarsi coi comuni di Cologno e di Sesto: il budello all’inizio di Viale Italia fino al Vulcano, ormai totalmente impercorribile. E fermare immediatamente l’allungamento della metro 2 a Vimercate, per rimpiazzarlo con una metro tangenziale a Monza che poi arrivi anche a Vimercate, che si dirami da Marelli, e che avrebbe spazio per molti km di metro leggera di superficie. -
Leonardo ViolaQuando il prolungamento delle verde fino allo stadio? Quando i parcheggi per le stazioni servite dal Besanino? sono così ridurremo traffico ed inquinamento
A GIORNI A S. ALBINO LA “ZONA 30”
Zone 30 km/h – È questione di giorni l’inizio della sistemazione della segnaletica verticale e orizzontale per l’attuazione delle zone a 30 chilometri all’ora (“Zone 30”) nelle vie individuate per la sperimentazione. Si tratta delle aree con presenza di scuole e residenziali. Per S.Albino si tratta del quadrilatero delle Vie Sant’Albino-Murri-Guardini-Adda.
SINDROME DA VIALE DELLE INDUSTRIE
Riceviamo dall’amico Ivo e pubblichiamo tale e quale (anche il titolo è dello scrivente)
Scusate lo sfogo,
ma questa sera imbottigliato per l’ennesima volta nel “BLOB” di auto del maledettissimo viale delle industrie (che io ribattezzerei VIALE DEL METTICI QUEL C…O CHE TI PARE!!!) ho pensato al sottopasso del Canale Naviglio Martesana a Vimodrone. Arrivato a casa ne ho cercato notizie: dunque è stato realizzato non solo “sotto” il naviglio Martesana ma addirittura una porzione del sottopasso è interferente con la metropolitana linea2 (nella foto allegata SOPRA IL TUNNEL , c’è il NAVIGLIO MARTESANA CHE NON SI VEDE, IL CAVALCAVIA CHE SI VEDE é LA LINEA 2 DELLA METRO!!)…. , allora cara giunta del Comune della terza città di Lombardia (cioè Monza) volendo, si potrebbe realizzare un’opera simile anche sotto il canale Villoresi e ROTONDA KILLER credo…altro che tunnel vicino alla piscina che attraversa il viale con uscita davanti al cimitero!!!!
Ah, dimenticavo..Vimodrone è un comune di 20.000 abitanti , MONZA…. 123.000!!!!!
Bye.
Ivano Zanette
Pietro Mezzi: oggi 5 miliardi di euro per realizzare Pedemontana non ci sono
Pietro Mezzi: oggi 5 miliardi di euro per realizzare Pedemontana non ci sono
Pino Timpani
Il promotore della Dorsale Verde in Brianza: “Nelle fasi di crisi come questa, occorre selezionare le opere da realizzare, definendo le priorità”
PERCORSO DI GUERRA PER I PEDONI IN VIA S.ALBINO
Riceviamo questa segnalazione già inviata dall’autrice alle nostre autorità.
Ci associamo alla lamentela per uno dei tratti di strada più indecenti e pericolosi per i pedoni ed i ciclisti di tutta Monza!
Cogliamo l’occasione per ricordarVi un link cui segnalare tempestivamente tutte le buche e i dissesti stradali: http://www.hqmonza.it/sos-dissesti-stradali-monza/2-hqm/76-segnala-dissesti-stradali
Lo trovate anche linkato nella colonna a destra del nostro blog.
Grazie alla nostra concittadina per la segnalazione.
Buongiorno,
con la presente sono a segnalarVi che una parte di ciglio di strada in Via Sant’Albino è ridott
o in pessime condizioni.
Si tratta più precisamente del tratto che va dal civico 34 all’incrocio
con Via Micca.
Come potrete notare dalle foto allegate, appena oltre la striscia bianca della carreggiata, il livello dell’asfalto è completamente sceso, è danneggiato e pieno di buchi.
Le pessime condizioni dell’asfalto portano i pedoni a percorrere questo tratto saltellando tra un buco e l’altro (in caso di maltempo le buche sono oltretutto piene d’acqua), rischiando di farsi male, o addirittura in mezzo alla strada. Inoltre le carrozzine per neonati e/o disabili devono obbligatoriamente percorrere il tratto in mezzo alla carreggiata, cosa decisamente scandalosa. Il rischio di cadere accidentalmente o di essere investiti (come già più volte successo) è altissimo e credo che Voi, come responsabili, dobbiate necessariamente evitarlo.
Ricordo che la Via Sant’Albino non è dotata di alcun marciapiede (dall’incrocio con Via Micca all’incrocio con Via Ferrucci) come già noto e richiesto da anni ed è una strada molto trafficata soprattutto negli orari di punta; nonostante i dossi messi da qualche anno, le auto sfrecciano in doppio senso ad alta velocità.
Vi chiedo pertanto, in primissima istanza, di provvedere nel più breve tempo possibile alla sistemazione dell’asfalto laterale (oltre il ciglio della carreggiata), rendendolo percorribile, sia per pedoni che per carrozzine. I rattoppi con catrame che qua e là vengono messi non risolvono la situazione; quindi spero vivamente che venga fatto un lavoro con criterio. Ovviamente la sicurezza è altra cosa e dovranno essere prese misure diverse in futuro.
Ringrazio in anticipo per il sicuro e celere intervento e resto a disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento e/o necessità.
Distinti saluti.
Lettera firmata
Il Comune: MM5 fino alla Villa Reale
MM5 fino alla Villa Reale: il Comune chiede alla Regione impegno per prolungamento.Info: www.comune.monza.it
Altro che Bettola: portate la linea 5 della metropolitana fino alla Villa reale di Monza. È la richiesta formale della giunta di Roberto Scanagatti alla Regione, che in questi giorni sta approvando la revisione del piano terr…
La richiesta di prolungamento della MM5 modificherebbe il progetto attuale che prevede che la metropolitana venga prolungata da Bignami (attuale capolinea) a Bettola
Segnala dissesti stradali a Monza
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Rho-Monza, il ministro Orlando: “Decide commissione di esperti”
Andrea Orlando risponde ai lettori del nostro giornale ed entra nel merito della grande opera: “Non è che noi arbitrariamente possiamo dire di sì o di no a un’opera, ma agiamo attraverso la Valutazione di impatto ambientale”di …