di Luigi Corvi da il Corriere della sera

MILANO — Alcune in costruzione, altre in attesa del via libera o in cerca di finanziamenti, altre pronte sulla rampa di lancio. Per le nuove autostrade lombarde i prossimi dieci anni—crisi permettendo— saranno quelli decisivi. Anni destinati a segnare uno sconvolgimento profondo: 370 chilometri di asfalto andranno ad aggiungersi ai 560 già esistenti. Da Nord a Sud, da Est a Ovest, i tracciati si incroceranno solcando impietosi le campagne, devastando campi, risaie, boschi, aziende agricole, parchi naturali. Con corollario di tangenziali, cavalcavia, mega svincoli, paesi tagliati in due. Ma davvero la Lombardia ha bisogno di questo scempio? Le nuove autostrade sono tutte indispensabili? E i benefici saranno superiori ai danni? Uno dei progetti più avanzati è quello della Pedemontana, che dovrebbe essere completata nel 2015: 87 km di autostrada (comprese le tangenziali di Como e Varese), più 70 di viabilità locale, per collegare l’aeroporto di Malpensa a quello di Bergamo Orio al Serio risparmiando mezz’ora.

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